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*ST鳳凰拍賣4成運力無力補60億窟窿或成首例央企退市股

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

10月23日,*ST鳳凰(行情,問診)發布公告稱,為還債,3艘船被拍賣,拍賣總計得2.69億元。據悉,本次司法拍賣將導致*ST鳳凰資產處置損失4.66億元。

而在同日,*ST鳳凰還公告稱收到武漢海事法院判決書,其控股子公司在船舶營運借款合同糾紛案中,需一次性付清銀行借款本金9997.8萬元及利息、罰息和復利。

從*ST鳳凰近期的公告中可以看到,很多都是類似上述的資產被迫拍賣、銀行逼債等信息,這個曾經每年為當地政府納稅超過5億元以上的企業,正經歷著各銀行提出包括凍結公司銀行存款,或查封、扣押等值資產、財產保全等要求。

*ST鳳凰目前的困局似乎“無解”。有媒體報道稱*ST鳳凰大股東中外運長航集團方面目前并沒有援救的意愿,并稱“不是不救,是救不了。”21世紀網以投資者身份向*ST鳳凰董秘李嘉華咨詢是否有重組可能時被反問:“誰有這么大的能力來重組?”

據悉,*ST鳳凰已經虧損2年半,2013年第三季度預虧4.91億元―5.31億元。若再無有力措施對*ST鳳凰進行施救,2013年再度虧損,*ST鳳凰或將面臨暫時上市風險,這也或將成為首只央企退市股。

60億債務纏身

*ST鳳凰10月23日公告稱,旗下資產“長航江海”、“長航匯海”、“長航渤海”被法院拍賣,拍賣總計得2.69億元。

資料顯示,上述3艘船舶始建于2007年,賬面原值8.27億元,2012年10月末的凈值為7.58億元。參照其原值,這3艘船相當于打了三折出售。此次司法拍賣將導致*ST鳳凰資產處置損失4.66億元。

據公告顯示,目前,*ST鳳凰已裁定拍賣的14艘船舶合計運力約36萬噸,加之被轉手的2.8萬噸級散貨船“長壽海”,今年9月、10月,*ST鳳凰要被處置的船舶運力近40萬噸,占其總運力的近四成。

而在*ST鳳凰公告3艘船被拍賣的當日,10月23日,*ST鳳凰還收到武漢海事法院判決書,其控股子公司在船舶營運借款合同糾紛案中,需一次性付清銀行借款本金9997.8萬元及利息、罰息和復利。

截至目前,民生銀行(行情,問診)等8家銀行已因債務問題將*ST鳳凰訴諸公堂,涉及總金額約25億元;其中,工商銀行(行情,問診)等4家銀行已申請將抵押或有優先受償權的船舶予以拍賣,法院方面已核準了上述拍賣請求。

*ST鳳凰已經陷入了各種訴訟纏身,資產不斷被拍賣的困境,已經被公開證實的負債高達60億元。曾經每年為當地政府納稅超過5億元以上,眾多銀行爭搶的風光已經不再。

而此前2008年國務院國資委批準中外運與長航集團實施重組,中外運更名為中外運長航集團。在2007年,有分析師發研報“雛鳳振翅欲舞九天”稱重組給*ST鳳凰帶來了機遇,看好其發展。

但好景不常在,*資料顯示,2010年*ST鳳凰凈利潤1106.52萬元,但從2011年開始便逐年虧損,2011年*ST鳳凰凈利潤虧損8.82億元,2012年*ST鳳凰凈利潤虧損18.79億元。2013年上半年虧損3.43億元,2013年第三季度預虧4.91億元―5.31億元。

*ST鳳凰連續虧損債臺高柱,也使得各大機構避而遠之。同花順(行情,問診)數據顯示,從2012年6月30日至2013年6月30日期間,前十大流通股東中偶爾有一家機構進入,其他時間段僅有大股東中國長江航運(集團)總公司及個人投資者。

之所以出現連續性巨額虧損,*ST鳳凰稱是因為全球干散貨市場陷入了前所未有的低迷,整個航運業整體陷入寒冬期,并且運價下滑與經營成本大幅上漲的矛盾凸顯。

除了上述緣由,*ST鳳凰在航運業低迷期的快速擴張也是加速其債臺高柱的重要原因。*ST鳳凰在2011年年報中也表示,由于投資過快,加上航運業整體頹勢,導致公司投資的項目暫無收益,為了加快低效輪駁資產處置變現,全年共處置船舶221艘,處置收入1.85億元。

據*ST鳳凰2011年年報顯示,報告期內公司使用非募集資金近50億元,投資的項目達到14個。資料顯示,上述項目已完成的,全部處于虧損狀態,沒有完成的項目,目前幾成爛尾。

或成為央企首家退市股

對于現在的連續虧損局面,*ST鳳凰能否力挽狂瀾?

董秘李嘉華坦承,暫時無法確定*ST鳳凰的結局如何。此前,李嘉華曾向媒體表示,*ST鳳凰是否會破產,要由法院受理的情況決定。兩種情況,破產清算,把公司抹掉了,血本無歸;誰都不愿意看到這種結局。第二種情況,破產重整,把公司資產清理還給債權人,債務消掉了,公司還有救。

當21世紀網以投資者身份咨詢未來*ST鳳凰是否有重組可能時,董秘反問道。“誰有這么大的能力重組?”據了解,目前*ST鳳凰60億債務的問題成為重組最大障礙,大股東目前并沒有重組公司的意向;同時,*ST鳳凰亦從未接到來自其他人的重組意向。

據悉,*ST鳳凰的大股東中外運長航集團曾一度為其救命稻草,但據知情人透露,中外運長航集團于2013年停止向*ST鳳凰輸血,并明確要求不允許原集團為*ST鳳凰的貸款提供擔保。

據報道,集團層面對是否拯救長航系出現分歧,來自長航的劉錫漢一直堅持需要集團拯救,而來自中外運方面的管理層則傾向通過債務重組等市場化的方式。2013年6月,主張由集團出面救*ST鳳凰的原長航集團總經理劉錫漢被國資委調離了中外運長航集團。

沒有外援,*ST鳳凰形勢黯然。在2013年中報中,*ST鳳凰稱,下半年,預計行業難有根本性好轉,受資金緊張和訴訟等影響,公司所面臨的壓力巨大,經營形勢將更加嚴峻。

*ST鳳凰面臨的巨大壓力,其中一項便是退市。

按相關規定,連續三年虧損的上市公司則將暫停上市。*ST鳳凰已經連續兩年半虧損,而2013年第三季度又是預虧。

按照重組的周期,如果在第三季度*ST鳳凰的重組事項還不啟動,將來被退市的可能性加大。這也或將成為第一家被退市的央企背景的上市公司。

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